邮轮会奖旅游 开启“海上会奖”之旅

邮轮会奖旅游东移

如今，源于欧洲贵族生活方式的邮轮旅游，在西方发达国家已经趋于饱和。据上海船舶研究设计院院长胡劲涛介绍，自1980年以来，邮轮旅游一直以年均8.6%的速度增长。20世纪70年代全球邮轮旅客50万人次，2006年达到1210万人次，2007年约达到了1260万人次。根据英国调查机构Ocean Shipping预测，2015年亚太区邮轮载客量将达200万人次。到时，世界邮轮市场看亚洲，亚洲邮轮市场看中国。

据了解，“海洋神话号”是中国母港始发的皇家加勒比公司的最大邮轮之一，该艘邮轮总吨位为7万吨，共有11层甲板，近960间客房，可载客2074人。整艘邮轮犹如一座游弋在海上的豪华酒店，酒吧、健身室、精品店、网吧、图书馆等设施一应俱全。此次在天津首发将携游客赴日韩观光。

皇家加勒比游轮有限公司中国区销售总监刘盾介绍说，此次“海洋神话号”天津航季将持续两个多月。由于看好中国邮轮市场前景，皇家加勒比游轮公司还将于今年9月把“海洋航行者号”也派驻到中国，开启天津母港航线。

随着邮轮旅游规模的扩大，国际邮轮旅游正由昔日的上流社会特定旅游方式转变为中产阶级即可享受的大众旅游方式；同时，伴随着亚洲地区经济的增长，亚洲地区正快速融入国际邮轮市场。

“世界邮轮业的重点已经东移。”丽星邮轮(香港)有限公司北京代表处市场部有关负责人在接受本报记者采访时说，近些年，作为休闲旅游度假方式，邮轮旅游正被越来越多的中国大众、企业所接受。就企业客人而言，这几年，丽星邮轮在中国内地一年接待大型的邮轮会奖旅游团就有8个至10个、小型的会奖旅游团更是数不清。

据记者了解，作为全球船队规模最大的邮轮品牌，皇家加勒比国际游轮公司最先将“海上会议”的新风尚带到了中国，并始终积极倡导这种全新的、非同凡响的会奖旅游模式。

2009年，安利万人团游台湾，曾轰动一时。当年，安利中国与皇家加勒比国际邮轮合作，开创了中国海上会奖旅游的成功先例。当时，安利中国为奖励其销售精英，包下皇家加勒比国际邮轮“海洋神话号”6个船次，先后承载了1万多名安利中国的销售代表，从上海出发，历时7天，游遍了台湾的基隆、花莲、南投和台中。

皇家加勒比国际游轮有限公司中国区相关负责人告诉记者，基于这次成功合作，之后更多的中国企业选择了邮轮组织的“海上会奖”之旅，同时也带动了中国邮轮会奖旅游这种全新旅游模式的发展。

丽星邮轮北京代表处市场部相关负责人指出，在中国，邮轮消费刚起步不久、中国游客还需要一个了解、适应和习惯邮轮文化的过程。

邮轮会奖旅游优势何在？

与传统商务旅游模式相比，邮轮会奖旅游的优势在于其环境可控性高且集交通、住宿、餐饮、商务、旅游、娱乐为一体。客人不用天天打包、换酒店、赶飞机，便能轻松到达多个目的地，而在邮轮上的时间更能兼顾团队活动和休闲娱乐。同时，在邮轮上从事商业活动，可以一改以往陆上会务的刻板与严谨，将商务活动融入轻松惬意的海上旅途中，且不失主办人的体面与品位。

丽星邮轮北京代表处市场部相关负责人认为，邮轮既是交通方式又是目的地。组织开展会奖旅游，邮轮是个不错的选择。在她看来，邮轮相对封闭，与会者参与度较高，比较适合开会。另外，邮轮会统筹安排各事项，可以减少组织者的工作量。

在采访中，记者了解到，有些邮轮既提供会议场地协调人员又有岸上支援团队，这将大大提高会议组织的专业性和高效性。有会议组织者这样说：“选择邮轮会奖旅游最关键的是可以享受到完全‘一站式’的优质服务，活动安排紧凑，并将会议与旅游观光完美结合。特别是邮轮上新鲜刺激的娱乐活动使客人大开眼界。”

而一位不愿具名的北京某会议展览有限公司市场部负责人却认为，邮轮旅游也有一定的局限性，譬如当前邮轮航线少、会议场地有限、需要较长时间才能到达陆上目的地等。据该负责人介绍，其所在会议展览公司基本不主动向企业客户推荐邮轮会奖旅游，但她承认，邮轮会奖旅游将会成为一股新风潮。

记者通过采访得知，邮轮公司在继续执航广受欢迎的主力线路的同时，还在研究其他新航线，并积极拓展陆地衔接项目。随着邮轮公司产品线的不断延伸和扩张，他们还会继续与业内伙伴保持良好的合作关系，与长期合作伙伴建立战略合作伙伴关系，将优势资源向战略合作伙伴倾斜，并参与其各项推广促销活动，共同拓展中国的邮轮市场。