套餐票<邮轮旅游专家分析国内三大邮轮港口>

如果连偷渡客都知道选择邮轮，那邮轮必然满足两个条件：一个是方便，一个是性价比高。2010 年邮轮产品的持续火热和新船驾到，使得2011 年从中国出发的邮轮线路吸引力不减，Start from China，不仅相对节省了往返港口的交通费和时间，更可以畅快地享受中文服务和船上的豪华设施。

汪先生家的儿子3 岁了，夫妻俩盘算着带儿子出门度假，但儿子太小，去不了太奔波的行程，于是邮轮旅行的方便和舒适成了全家人的共识。汪先生的预算是全家人两万元左右，我们会同专家一起，帮助汪先生全家来了次中国出发邮轮线路的分析和推荐。

中国区域内的邮轮港口有三个，天津、上海和香港。

天津港

作为北方最大的邮轮客运码头，天津港每年各个时期都会有豪华邮轮造访。欧美豪华邮轮命名这个港口为“北京”(注明新港)，作为他们亚洲航线的必到之地，来得最多的应该算是公主邮轮旗下的多条主力邮轮：蓝宝石、钻石和海洋公主号，邮轮基本都在10 万吨以上，应该说是中国区内到访的最大邮轮。

但作为母港(邮轮出发或返回的港口，而非途经港)，天津港每年只有6~8 月的运营期，经营日韩5晚6 天至6 晚7 天的航线。由于天气原因，该航线只有不到三个月的时间运营期，但正值暑期，所以深得北方内陆的家庭游客的喜爱。

意大利的歌诗达邮轮公司在2006 年进入中国，2007 年7 月开始以天津港为母港起航，把邮轮度假理念和方式带到中国北方，后来又相继运营爱兰歌娜号、经典号、浪漫号。美国皇家加勒比邮轮公司也派来了海洋神话号。但2011 年夏天歌诗达放弃北方市场，如果想从天津出发坐邮轮旅行，只剩下一个选择——海洋神话号，而且要比2010 年多花10%~30% 的费用。但即便如此，2009 年中国可统计的出入境邮轮游客约33 万人次，从内地乘坐国际邮轮出境的游客20 万人次不到，相比中国庞大的出境游人数4700 万相比，占比是很低的。

优点：极大地减少了北方客人的交通费，以最低4000 元左右的价格就能体验到邮轮的精彩。作为入门级的邮轮及线路来讲，是中国北方客人不可多得的选择。而且由于是暑期的运营时间，线路时间相比上海港的线路，比较偏向家庭喜好，线路时间适中偏长，以6 晚7 天为主。

如果把同样的品质的服务放到陆地上，总价会比邮轮的综合价格高很多，从这个意义上看，邮轮虽然是奢华的旅行方式，但是价格却是性价比极高的。

缺点：每年运营时间太短，而且可选择的船少，价格除了市场早期不景气的时候有过跳水外，未来的价格会比较坚挺。 [!--empirenews.page--]

上海港

上海作为海派文化的代表，这附近游客比北方的游客更早更全面地接受邮轮旅行。所以也就不难理解歌诗达、皇家加勒比两家国际邮轮公司会不约而同选择上海作为中国区首航的起航点。由于相对优越的天气状况，上海为母港的日韩航线全年可以运营较长时间，通常可以从每年的4 月到10 月，同时上海由于独特的商业和地理位置成为大公司和行业做奖励活动选择的优选起航点。针对这些特性，同样是日韩航线，上海的线路制定的时候就会是短线较多，3 晚4 天或者4 晚5天，便于公司包船。

优点：运营时间长，选择多，目前有3 条邮轮，歌诗达的经典号、浪漫号和皇家加勒比的海洋神话号。有竞争，当然也就有利于消费者。除了常规日韩航线，上海港也曾经于2009 年被特批经营直航台湾的船期，当时是由于某著名公司的全球年会，共9个船次，运送了近万名大陆游客，前往台北、高雄等地。

缺点：乘客以国内游客为主，服务中式化，缺少国际化氛围。

而上海作为世界各国东方线路巡游的必经之地，每年有更多超豪华邮轮靠港。一些环球航线，巡游20 多个国家，107 天左右，会单独出售上海出发的部分邮轮行程。不过最值得推荐的是还是以上海为起始港的船期，所以给彭鹏一家的第一个推荐线路海洋公主号1 月 23 日由上海出发的亚洲17 天巡游，内舱价11300/人左右，孩子的价格10700/ 人，用17 天的时间巡游日本冲绳、台北、香港、越南胡志明、泰国曼谷和苏梅岛、新加坡。

线路点评：虽然这只是条3 万吨的小船，但与周围华人密布，所有的服务都中式化的日韩航线相比，即将搭乘这条船的乘客大部分将会是在上海工作的外国人，对于想体验真正的国际化旅行的游客来说，会是不错的选择。感受纯美式的餐饮、酒吧文化，还有需要点耐心的脱口秀表演，价格平均到每天不到700 元，比日韩航线要便宜，再加上公主邮轮历来的优秀服务品质，性价比高。

但这条线路的缺陷也很明显，船上的中文服务不到位，必定会对语言不好的游客造成或多或少的影响，而且孩子的价格稍贵，比较适合白领夫妇的春节旅行。